? ? ? ?近年來，隨著傳統(tǒng)燃油車終端銷量呈現(xiàn)不斷下降趨勢(shì)，與之相反，新能源汽車及其密切相關(guān)的動(dòng)力電池行業(yè)則呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展之勢(shì)，成為備受矚目的風(fēng)口產(chǎn)業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬輛，較去年同期增長(zhǎng)108%。其中我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一；預(yù)計(jì)2022年，新能源汽車市場(chǎng)將越發(fā)突破想象，預(yù)計(jì)銷量可達(dá)500萬輛，占比達(dá)到20%。新能源汽車即將從“早期使用者”邁入“早期大眾”市場(chǎng)。作為新能源汽車重要組件的動(dòng)力電池部分，2021年產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)163.4%。此數(shù)據(jù)表明，如何占領(lǐng)新能源電池市場(chǎng)先機(jī)即將成為決勝中國新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。

無論新能源汽車乃至動(dòng)力電池系統(tǒng)，均需要大量用到新材料技術(shù)。新能源汽車和動(dòng)力電池超常規(guī)的高速發(fā)展，給新材料企業(yè)既帶來技術(shù)挑戰(zhàn)的同時(shí)，無疑也為企業(yè)提供了無限商機(jī)。

　　正如業(yè)內(nèi)人士所熟知，三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)作為新能源車輛核心部件，一般會(huì)占整車重量的30%～40%，其中電池包占整車重量的18%～30%。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包組作為新能源車實(shí)現(xiàn)“輕量化”的技術(shù)關(guān)鍵，也是新材料企業(yè)決勝高分子材料技術(shù)的重要舞臺(tái)。通常包括碳纖維復(fù)合材料、SMC、PA、PPA，PPS，POM，PBT、PC、PC/ABS、PP等高分子材料被廣泛利用在電池包上下殼體、模組、冷卻管路、連接器、充電樁/槍等零部件上，這些部件的輕量化需求、電氣化需求、散熱需求、阻燃需求等，對(duì)高分子材料提出了輕質(zhì)高強(qiáng)、高CTI、導(dǎo)熱/隔熱、絕緣/阻燃等多種性能要求。

　　在目前“碳達(dá)峰”“碳中和”等政策及市場(chǎng)形式的切實(shí)要求下，以搭載新能源電池為技術(shù)關(guān)鍵的新能源汽車（電動(dòng)汽車）已日益凸顯成為“早期大眾市場(chǎng)”的當(dāng)下，安米微納新材料(廣州)有限公司正以全新進(jìn)取的姿態(tài)邁入業(yè)界領(lǐng)域。

　　在新能源電池領(lǐng)域，安米微納作為一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無機(jī)非金屬功能性粉體新材料企業(yè)，用創(chuàng)新思維和技術(shù)推動(dòng)非金屬粉體行業(yè)發(fā)展，為推動(dòng)國內(nèi)新能源電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，我司將充分發(fā)揮無機(jī)非金屬功能性粉體新材料領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車、汽車電池等領(lǐng)域與時(shí)俱進(jìn)，通過硅微粉,透明粉,亞鈦粉,低熔點(diǎn)玻璃粉等隔熱阻火材料及導(dǎo)熱材料等一系列新材料產(chǎn)品為動(dòng)力電池模組和PACK提供抗刮耐磨、隔熱、阻火、耐高溫，耐腐蝕等一系列解決方案。